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Mercedes-AMG lanza la segunda generación de su emblemático GT Coupé, incluida una estelar variante GT 63 de 577 caballos de fuerza.

Ha pasado menos de una década desde que el Mercedes‑AMG GT Coupé llegó por primera vez a Norteamérica. Este cupé alemán de alto rendimiento ejemplifica todo lo que AMG representa, desde su combinación de diseño elegante hasta su rendimiento de nivel superior, cortesía de potentes motores que brindan aceleración dinámica. Y está listo para enfrentarse a los estadounidenses, como el nuevo Corvette y el Mustang de calle más potente y legal de Ford hasta la fecha.

Además de grandes actualizaciones de potencia y manejo, incluye una usabilidad diaria mejorada lograda a través de un espacio interior ampliado, excelente visibilidad desde todos los ángulos y la opción de una configuración de asientos 2+2.

Para 2024, el GT Coupé ingresa a su segunda generación y se venderá en dos variantes en Norteamérica: el GT 55 y el GT 63, ambos propulsados ​​por un V8 biturbo de 4.0 L combinado con un multiembrague de 9 velocidades. Transmisión automática y tracción total 4MATIC+.

Para el GT 55, el V8 producirá 469 caballos de fuerza y ​​516 lb-pie. de torque, mientras que el GT 63 producirá 577 caballos de fuerza y ​​590 lb-ft. de par que lo convertirá en el GT más potente jamás construido por Mercedes-AMG. La versión GT R de nivel superior para el modelo saliente, también propulsada por un V8 Biturbo de 4.0L, producía 577 caballos de fuerza y ​​516 lb-pie. de par.

El V8, ensamblado completamente a mano en las instalaciones de AMG en Affalterbach en Alemania, tiene varias características nuevas que incluyen un nuevo cárter de aceite, un intercooler reposicionado y ventilación activa del cárter. Los ingenieros de AMG atribuyen la potencia de par adicional del GT 63 a una mayor presión de sobrealimentación del turbo, un mayor flujo de aire del motor y un software de motor mejorado.

La transmisión multiembrague de 9 velocidades reemplaza a la unidad multiembrague de 7 velocidades utilizada en el modelo anterior. Utiliza un embrague de arranque húmedo en lugar de un convertidor de par, lo que reduce el peso y mejora la respuesta del pedal del acelerador.

Ambos modelos GT utilizan tracción total 4MATIC+, que presenta un par totalmente variable dividido entre los ejes delantero y trasero que ajusta automáticamente la distribución según las condiciones de la carretera y las acciones del conductor. Un embrague electromecánico conecta el eje trasero permanentemente accionado con el eje delantero, lo que puede dividir el par motor de 50:50 a tracción trasera pura.

La suspensión del GT Coupé presenta una configuración delantera y trasera multibrazo, con un uso extensivo de aluminio para reducir el peso. Todos los brazos de suspensión, las manguetas de dirección y los soportes de las ruedas delanteras y traseras están fabricados en aluminio forjado.

En cuanto a la construcción, al igual que su predecesor, la carrocería del GT Coupé es una mezcla de materiales livianos, que incluyen aluminio, magnesio, acero y compuestos de fibra. Los componentes notables incluyen una placa de corte de aluminio en los bajos, puntales delanteros y traseros integrados y un panel de instrumentos de magnesio.

Desde el punto de vista del diseño, el nuevo GT Coupé tiene un perfil similar al de su predecesor, con un capó largo y un perfil de plataforma corto. Entre sus características notables se encuentran una gran parrilla del radiador específica de AMG, caderas ensanchadas, alerón trasero desplegable, manijas de las puertas empotradas y grandes llantas de aleación (de 20 pulgadas estándar, 21 pulgadas opcionales).

La nueva iluminación LED incluye tres “puntos de luz” para las luces de circulación diurna en la parte delantera y luces traseras planas conectadas horizontalmente en la parte trasera con una firma de puntos de luz en forma de 3D.

En el interior, los asientos traseros opcionales son una nueva característica destacada. El formato 2+2 está diseñado para bolsos y maletines pequeños, o para ocupantes humanos de menos de cinco pies de altura.

En cuanto a la tecnología, el habitáculo está dominado por la presencia de dos grandes pantallas digitales. El grupo de instrumentos del conductor es una pantalla configurable de 12,3 pulgadas, mientras que un panel táctil multimedia de 11,9 pulgadas ancla la consola central. Este último funciona con el software de información y entretenimiento MBUX de Mercedes.

Los asientos deportivos AMG eléctricos con reposacabezas integrados son estándar, pero los asientos AMG Performance con reposacabezas integrados y ventilación están disponibles opcionalmente. También está disponible una variedad de tapizados de asientos, que incluyen cuero Nappa de un solo tono y de dos tonos con acolchado de rombos y varias opciones de costuras de colores.

Dimensiones

El Mercedes-AMG GT Coupé 2024 saldrá a la venta en el segundo trimestre de 2024. Los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento.

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Imágenes: