Mercedes 2024

El GT de segunda generación permite transportar a cuatro pasajeros y ofrece dos salidas diferentes.

En un mundo donde los crossovers y los SUV son los reyes, Mercedes-AMG lanza una segunda generación de su cupé AMG GT. Como ocurre con la mayoría de coches, esta segunda generación crece en tamaño y espacio, aunque Mercedes insiste en que fue para cubrir las necesidades del cliente GT.

Una de esas necesidades debe haber sido más asientos interiores, ya que este GT de segunda generación ofrece una segunda fila de asientos para transportar a dos pasajeros más.

El motor de este AMG GT sigue siendo un V8 turboalimentado de 4.0 litros. Dicho esto, este 4.0 litros viene en dos niveles de potencia diferentes, según el GT que compres. El motor de 4.0 litros del AMG GT 55 genera 469 hp y 516 lb-pie de torque a través de una transmisión automática de nueve velocidades. El salto al GT 63 produce 577 hp y 590 lb-pie de torque del mismo motor de 4.0 litros.

La potencia viaja a través de la transmisión automática de nueve velocidades al sistema de tracción total 4Matic totalmente variable.

Alrededor de este V8 de 4.0 litros hay una piel completamente nueva. La carrocería se alarga 6,4 pulgadas más que la generación GT anterior, para abarcar un total de 186,1 pulgadas. También es media pulgada más estrecho que el modelo anterior y mide 78,1 pulgadas de ancho.

Para completar las medidas, este nuevo AMG GT tiene una altura de 53,3 pulgadas, lo que lo hace casi 3 pulgadas más alto que el modelo anterior.

Esa longitud y altura adicionales tienen sentido considerando el cambio más significativo en este programa GT. Mercedes dice que hay asientos 2+2 disponibles para aquellos que tienen amigos o quieren la opción de llevar a más de una persona a dar un paseo.

Mercedes-AMG señala, sin embargo, que las plazas traseras son limitadas. La compañía sugiere que aquellos que midan más de cinco pies no caben demasiado cómodamente en la parte trasera del AMG GT. Eso podría poner un freno a tus sueños de transportar a tres de tus amigos.

Aparte de los asientos 2+2 disponibles, el interior del AMG GT sigue el resto de la tendencia de diseño interior de Mercedes-Benz. Una enorme pantalla multimedia de 11,9 pulgadas se encuentra en el medio del tablero, con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas delante del conductor. Este GT de segunda generación también cuenta con el asistente digital MBUX y una pantalla frontal opcional.

Naturalmente, también obtendrá todos los detalles de lujo que esperaría de un producto Mercedes de alta gama. Los asientos multicontorno disponibles cambian la forma de sus refuerzos según su modo de conducción para brindarle el mejor soporte de asiento para la situación. Mercedes también incluirá masajeadores en estos asientos como paquete opcional.

Todo esto se monta sobre un juego de llantas de 20 pulgadas, independientemente del modelo elegido. La responsable de controlar esas ruedas es una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera de cinco brazos.

Recortando peso donde pudo, Mercedes optó por fabricar cada eslabón de la suspensión con aluminio forjado. Si bien esto ciertamente ayuda con el peso total, también reduce la siempre importante masa no suspendida.

Puede que esta no sea la solución de suspensión más creativa, pero Mercedes no se detuvo ahí. El AMG GT de próxima generación viene con el sistema Active Ride Control de la compañía. Esto evita la barra estabilizadora tradicional y utiliza amortiguadores e sistemas hidráulicos interconectados para controlar el balanceo de la carrocería. Esto también ayuda al AMG GT a controlar la caída de los frenos cuando estás cargando los frenos en una curva.

Y cargarás los frenos. Este AMG GT cuenta con rotores de freno compuestos para reducir aún más la masa no suspendida. Los rotores delanteros del AMG GT miden 15,4 pulgadas, con rotores de 14,2 pulgadas en la parte trasera. Sujetando esos rotores delanteros hay un juego de pinzas de seis pistones. Las pinzas de un solo pistón se adhieren a las ruedas traseras pero también se encargan de las funciones del freno de estacionamiento electrónico.

Si quieres ver esto en persona, tendrás que asistir a un evento como Monterey Car Week. Al menos, así será hasta el año que viene. Mercedes dice que planea trasladar el nuevo AMG GT a los concesionarios en la primera mitad de 2024.

La compañía no señaló ningún precio, pero probablemente será más o menos igual que las variantes actuales del AMG SL. Con el Mercedes-AMG SL 55 a partir de $141,000, no sería una sorpresa ver que el AMG GT con equipamiento similar comience cerca de ese precio.

¿Crees que esto suena como una buena continuación delAMG GT de primera generación ? Cuéntanos tus pensamientos abajo.

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