Más Ducati 2024: estilo inconfundible y máxima diversión • Total Motorcycle

Estilo inconfundible y máxima diversión definen a Ducati para 2024 con la introducción de aún más modelos nuevos. Ducati rinde homenaje a la motocicleta que cambió el mundo de las dos ruedas con la Monster más ligera jamás creada, la Ducati Monster 30th Anniversario 2024 y la receta original Ducati Monster Plus 2024. Ofreciendo un rendimiento extraordinario y evocando emociones únicas, la Ducati Multistrada V2S 2024 y la Ducati Hypermotard 950 RVE 2024 seguramente serán un éxito. Además, para no quedarse afuera, la controvertida y polémica gama Ducati eBike se expande para 2024 con la bicicleta Ducati Powerstage RR Limited Edition 2024 con un precio deslumbrante ($ 16,000), además de las TK-01RR, TK-01RR Limited Edition, MIG-S y Futa que regresan. bicicletas eléctricas.

El 30.° aniversario de la Ducati Monster 2024 se roba el show con este segundo lanzamiento de Ducati 2024. Ducati celebra los 30 años de la Monster con un modelo de serie numerada limitada a 500 unidades. Es la Monster más ligera de la historia gracias a componentes de referencia que potencian su deportividad y sus cualidades dinámicas como motor deportivo, siendo perfecta para su uso en carretera con un chasis derivado de la Superbike. Con manillar ancho y sin carenado, la Ducati Monster siempre se ha mantenido fiel a la idea original con un estilo inconfundible y la máxima diversión en la carretera.

La Monster, una reinterpretación moderna de la receta original y la Monster 30th Anniversario, está equipada con componentes que, además de realzar su apariencia, también mejoran sus cualidades dinámicas y le permiten alcanzar un peso en vacío de 405,7 lbs (184 kg). o 8,8 libras (4 kg) menos que el modelo estándar. Con suspensión Öhlins totalmente ajustable, pinzas delanteras Brembo Stylema y discos de freno delanteros con bridas de aluminio, llantas forjadas nuevas, Launch Control que garantiza arranques ultrarrápidos y una batería de litio.

Características clave de Monster 30th Anniversario: batería de iones de litio, neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, carenado delantero, funda para el asiento del pasajero, funda exclusiva para bicicleta, configuración de freno delantero Brembo; Discos de 320 mm con bridas interiores de aluminio, pinzas monobloque Stylema, bomba de freno radial y pastillas sinterizadas, Riding Modes (3 configuraciones) recalibrados según el nuevo chasis. Nuevo modo de conducción en mojado, ruedas de aluminio forjado (-1,86 kg/- 4,1 lb frente a las ruedas de fundición Monster), amortiguador de dirección Öhlins, horquilla Öhlins NIX30, amortiguador trasero Öhlins, Termignoni slip-on homologado para calle, decoración conmemorativa del “30º Aniversario” con tricolor estilo, placa con el nombre y número de la bicicleta (XXX/500), animación del tablero dedicada al encender la llave y forma del asiento del conductor deportivo con logotipo.

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Ducati celebra los 30 años de la Monster con un modelo de serie numerada limitada a 500 unidades. La versión Monster 30th Anniversario es el homenaje del fabricante boloñés a una motocicleta que revolucionó el mundo de las dos ruedas y que desde 1993 ha conquistado la pasión de más de 350.000 Monsteristi en todo el mundo. La Monster siempre ha sido esto: una deportiva. Motor, perfecto para uso en carretera, con chasis derivado de la Superbike, manillar ancho y sin carenado. Una idea tan simple como efectiva permitió crear la motocicleta que reinventó el segmento de las nude y que ha evolucionado varias veces a lo largo de los años permaneciendo siempre fiel a la idea original. Esta versión especial también mantiene las características icónicas de los modelos Monster: un estilo inconfundible y máxima diversión en la carretera. Su verdadera naturaleza emerge a primera vista gracias a la decoración tricolor del 30º aniversario inspirada en los Monsters más deportivos del pasado. Esta decoración celebra el Made in Italy, del que Ducati es embajadora, y está embellecida por el color dorado de las llantas, hechas especialmente para este modelo, y de la horquilla Öhlins NIX30. Otros elementos distintivos de este modelo son un asiento adornado con un logo de 30 años bordado y la animación específica del tablero que comienza cuando se pone el contacto. Por último, cada motocicleta se vuelve única mediante una placa en la abrazadera superior con el nombre del modelo, el número, el certificado de autenticidad y una funda específica para la motocicleta. La Monster 30th Anniversario está equipada con componentes que, además de realzar su apariencia, también mejoran su cualidades dinámicas y le permiten alcanzar un peso en vacío de 184 kg, o 4 kg menos que el modelo estándar, que ya es la referencia en la categoría de ligereza. Este hito es aún más importante si tenemos en cuenta que se han añadido componentes y, por tanto, peso, como el amortiguador de dirección y el parabrisas, respecto al modelo estándar. La Monster, una reinterpretación moderna de la receta original, es una bicicleta ligera y fácil de manejar. Moto manejable y rápida. Está propulsado por el motor Testastretta 11°, un bicilíndrico de 4 válvulas refrigerado por líquido con sincronización desmodrómica y 111 caballos de fuerza. Desde el punto de vista del mantenimiento, el motor es excepcionalmente fiable y requiere una atención mínima, gracias a los intervalos principales repartidos en el tiempo (15.000 km para cambios de aceite y 30.000 km para controles del juego de válvulas). Tiene una curva de entrega de potencia completa en todos los regímenes, especialmente en el medio-bajo, el más utilizado en carretera. Esto significa un motor con mayor capacidad de respuesta, lo que se traduce en un mayor disfrute de la conducción. Extremadamente funcional y eficaz, el nuevo chasis Monster transfiere los principios inspiradores de las Ducati Superbikes a una moto de carretera. El motor soporta carga y está conectado a un bastidor delantero que recuerda conceptualmente al de la Panigale V4. La suspensión Öhlins totalmente ajustable cuenta con una horquilla que es 1,3 libras (0,6 kg) más ligera que la utilizada en las Monster y Monster. +, mejorando las sensaciones y aumentando la distancia al suelo y, en consecuencia, el ángulo de inclinación. La configuración de suspensión deportiva de la Monster 30th Anniversario proporciona una inmensa diversión al conducir en diversos terrenos, incluidas pistas de circuito. El equipamiento Öhlins, junto con un amortiguador de dirección ajustable, mejora la precisión y la estabilidad a velocidades más altas. El sistema de frenos cuenta con pinzas delanteras Brembo Stylema (-.88 lbs que las de la Monster) y bridas de aluminio para las 12.6 in (320 mm). Discos de freno delanteros (1,1 libras más ligeros que los estándar en la Monster). Hace que la Monster 30th Anniversario tenga un mejor rendimiento en frenada y sea más ágil gracias a una reducción de la inercia en la parte delantera. El carácter ágil de la moto se mejora aún más gracias a las nuevas llantas forjadas, que reducen el peso no suspendido en 1,86 kg, disminuyendo el momento de inercia de la rueda delantera en un 21,8% y la trasera en un 26,9%. Los Monster están en la cima del segmento. El equipamiento de serie incluye ABS en curvas, Ducati Traction Control y Ducati Wheelie Control, todos los cuales se pueden ajustar a diferentes niveles de intervención. El carácter deportivo del nuevo Monster 30th Anniversario también se destaca por el Launch Control, que garantiza arranques ultrarrápidos. Este equipamiento de moto de gama alta, que también incluye la adopción de una batería de litio que contribuye a la reducción del peso total de la motocicleta, permite a la Monster 30th Anniversario expresar sus prestaciones de forma segura. Los tres Modos de Conducción – Sport , Carretera y Mojado: permiten moldear el carácter de la Monster según los gustos y necesidades del piloto. Todo se gestiona fácilmente a través de los mandos del manillar y del salpicadero TFT en color de 4,3”, con gráficos racing que recuerdan a los de la Panigale V4, con un gran cuentarrevoluciones y una completa información a la izquierda, incluida la de la marcha metida.

Equipamiento del modelo principal.

*Equipo exclusivo para Monster 30th Anniversary

La Panigale V2 fusiona sin esfuerzo deportividad y elegancia, captando instantáneamente la atención con su poderosa presencia. Diseñada por técnicos de Ducati a través de una extensa investigación, esta súper deportiva de Borgo Panigale ofrece a los entusiastas de la conducción en pista una experiencia incomparable, brindando un rendimiento notable y evocando una variedad de emociones únicas. La Panigale V2, caracterizada por líneas compactas y musculosas, está equipada con una electrónica sofisticada. , diseñado para permitir al piloto aprovechar sus prestaciones con total seguridad. Los nuevos neumáticos estándar Pirelli Diablo Rosso IV Corsa también confirman el verdadero ADN de la moto deportiva. Para 2024, Ducati actualiza la gama de colores de la Panigale V2 con una nueva decoración Negro sobre Negro, que acompaña al clásico Ducati Rojo. carácter de la Panigale V2. El predominio del gris oscuro mate se intercala con elementos negros brillantes para una combinación final refinada. La decoración se completa con el logo de Panigale V2 y los detalles rojos en el tanque, carenados y ruedas. Otra característica nueva introducida con el diseño Black on Black es el asiento, con gráficos y materiales renovados. La Panigale V2 se presenta como una motocicleta compacta pero musculosa que combina a la perfección una presencia poderosa con un diseño aerodinámico. Su estética esencial y sus inconfundibles perfiles transmiten sin esfuerzo una sensación de potencia, manteniendo al mismo tiempo la elegancia característica de las motos deportivas Ducati. El diseño de la motocicleta muestra su cuadro monocasco, con superficies cuidadosamente diseñadas que acentúan los contornos del motor bicilíndrico Superquadro. En la parte delantera, las características dominantes son las dos tomas de aire perfectamente integradas con el faro totalmente LED. Para aumentar el atractivo de la moto, el carenado de “doble capa” incorpora un carenado primario que se extiende elegantemente para envolver el tanque de combustible, complementado por un carenado secundario que sirve como extractor de aire. Esta elección de diseño ofrece la esencialidad típica de las motos deportivas Ducati, enfatizando la elegancia y la singularidad. Un estilo deportivo que se integra plenamente con la potencia expresada por el motor Panigale V2, el bicilíndrico Superquadro de 955 cc. El Superquadro es tan agradable de conducir en la carretera como potente y receptivo en la pista, con sus 155 caballos de fuerza a 10,750 rpm y un valor de torque de 76,7 pies-libras. (104 Nm) a 9.000 rpm. La seguridad y el control total de la moto están siempre garantizados por el equipamiento electrónico de la Panigale V2, basado en el uso de la plataforma inercial de 6 ejes. El paquete electrónico incluye ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 y finalmente Engine Brake Control (EBC) EVO, que ayuda al piloto. para optimizar la estabilidad de su Ducati en condiciones extremas de curvas. Junto con la conmemorativa Panigale V2 Bayliss, la Panigale V2 es la única bicilíndrica de la gama Panigale de Ducati.

Cada viaje se convierte en un recuerdo inolvidable con la Multistrada V2 S, la puerta ideal para adentrarse en el universo Ducati Tourer. Ligera, con su motor con mucho cuerpo y aprovechable y con un equipamiento de serie de alta calidad, es una motocicleta nacida para vivir aventuras apasionantes; Además, se siente cómodo en el uso urbano gracias a un chasis refinado que garantiza una conducción suave y una reacción siempre receptiva a las acciones del conductor. Para 2024, la Multistrada V2 S actualiza la gama de colores con los nuevos Thrilling Black & Street Grey. librea, que se une al clásico esquema de color Ducati Red. La decoración realza el espíritu deportivo de la Multistrada con una combinación de colores que alterna la elegancia del Street Grey con la energía del GP19 Red. Completan el look las llantas rojas y los nuevos gráficos del nombre del modelo. La Multistrada V2 S cuenta con un importante enfoque en la ergonomía, con los ingenieros de Ducati elaborando meticulosamente características para mejorar la comodidad del conductor. Con su altura de asiento de 32,7 pulgadas (830 mm) que proporciona un fácil contacto con el suelo y estriberas cuidadosamente colocadas que se adaptan a los ciclistas más altos, la bicicleta garantiza el máximo confort, permitiendo a los entusiastas sumergirse por completo en la emoción de las experiencias de viaje diarias. Ya sean largas distancias o viajes cortos diarios, El motor bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937 cc, robusto y manejable en cualquier situación, garantiza siempre el placer de conducir. El Testastretta ofrece una potencia máxima de 113 hp a 9.000 rpm y un par máximo de 72,3 ft-lb (10 kgm) a 6.750 rpm. La electrónica de alto nivel completa la configuración de la Multistrada V2 S. El paquete incluye ABS en curvas y control de retención del vehículo ( VHC), Control de Tracción Ducati. Respecto a la versión estándar, la Multistrada V2 S también equipa de serie el Cruise Control, Ducati Quick Shift Up & Down (DQS) y un salpicadero con pantalla TFT en color de 5”. Tanto en el modelo V2 como en el V2 S están presentes los 4 Riding Modes (Sport, Touring, Urban y Enduro), una tecnología que apareció por primera vez en una motocicleta Multistrada en 2010. Para hacer única la experiencia de viaje de cada entusiasta, Ducati Performance ha creado una serie de accesorios de alta calidad que realzan tanto el espíritu touring como el carácter urbano de la Multistrada V2 S. Todos los accesorios se pueden consultar en la sección “Configurador” de la web Ducati.com, donde también hay una amplia Selección de prendas diseñadas para afrontar viajes largos en cualquier condición meteorológica.

La gama e-MTB para 2024 se amplía con la introducción de la Powerstage RR Limited Edition, el modelo e-enduro más exclusivo de Ducati desarrollado para afrontar las condiciones todoterreno más extremas. El nombre Powerstage, de hecho, recuerda un nuevo tipo de etapa especial recientemente introducida en los circuitos de e-enduro que consiste en afrontar, además de las clásicas etapas de descenso, un recorrido técnico de subida, poniendo a prueba tanto las habilidades de los atletas que compiten en las carreras y el nivel de prestaciones del vehículo.Powerstage RR Limited Edition es una concentración de tecnología y componentes avanzados, definidos eliminando concesiones con el objetivo de ofrecer el máximo rendimiento.El cuadro “full carbon” ha sido sometido a largas pruebas en las rutas más duras con un solo Objetivo: garantizar el máximo rendimiento en el ámbito del enduro. Las elecciones sobre la disposición de las capas de carbono y sobre los tipos de entrelazado de las fibras son el resultado de un análisis FEA (Análisis de Elementos Finitos) que permite identificar los puntos sometidos a mayores tensiones, que por tanto requieren una mayor resistencia. Se ha prestado más atención a la rigidez en la zona de la dirección, la vaina trasera y la zona del motor reforzada por dos nervaduras (T-Ribs). En el bastidor hay muchos otros detalles funcionales de alta calidad, como el paso de cables internos. , protegido por un sistema de tope de dirección (T-Stopper), rodamientos en las articulaciones, en contacto directo con el carbono sin uso de casquillos y una vaina trasera asimétrica, que además de un diseño cautivador ofrece una mejor capacidad de respuesta y tracción cuesta arriba. Las soluciones geométricas adoptadas hacen que el Powerstage RR sea extremadamente rápido y estable en las rutas más difíciles. El ángulo verticalizado del tubo del sillín de 78° permite al ciclista asumir una posición óptima en el sillín en tramos técnicos cuesta arriba, y un ángulo flojo del tubo de dirección de 64° ayuda a superar cualquier obstáculo a velocidades máximas. La nueva unidad motriz Shimano EP801 representa un punto de referencia para la categoría y mantiene las características nativas del EP8: 250 vatios de potencia nominal y 85 Nm de par, siempre entregados con la máxima fluidez y naturalidad en un rango de cadencia más amplio que nunca. El nuevo sistema cuenta con dos perfiles de asistencia preconfigurados: “long ride”, para favorecer la autonomía en recorridos largos y “fast ride”, para disfrutar del máximo rendimiento en salidas más cortas. Mediante el modo “Fine Tune” presente en la aplicación Shimano “E-Tube Project”, es posible crear tus propios perfiles gracias a las amplias posibilidades de personalización de la asistencia eléctrica. La batería Shimano extraíble de 630 Wh está colocada dentro del tubo diagonal “verticalizado” para bajar el centro de gravedad, mejorando el equilibrio de la bicicleta. La horquilla neumática Öhlins RXF38 m.2 (7,1 de recorrido) y el amortiguador de resorte Öhlins m.2 El amortiguador con tecnología TTX (6,7 pulgadas de recorrido) es totalmente ajustable tanto en rebote como en compresión, a velocidades altas y bajas, lo que garantiza una conducción precisa y estabilidad. El cambio electrónico trasero inalámbrico SRAM GX AXS de 12 velocidades proporciona cambios de marcha inmediatos y precisos en todo momento. veces. Los frenos Braking First con manetas personalizadas Ducati Corse y discos de 8” (203 mm) de espesor y 0,12” (3 mm) se encuentran entre los más potentes actualmente en el mercado. Las ruedas Crankbrothers Synthesis con formato diferenciado (29” delante, 27,5” detrás ) con llantas de carbono de espesor variable ayudan a mejorar aún más la precisión de la dirección, garantizando una excelente relación peso/resistencia. Los neumáticos son Pirelli Scorpion Enduro S delante y Pirelli Scorpion EMTB-S detrás para ofrecer el máximo agarre y adherencia. El equipamiento se completa con una tija de sillín telescópica, un manillar Renthal de carbono y un sillín Fizik con portaherramientas especial integrado. .Giorgio Favaretto, Responsable del negocio de bicicletas eléctricas – “El proyecto de bicicleta asistida por pedaleo de Ducati tomó forma con el lanzamiento de la MIG-RR, la primera e-mtb producida en colaboración con Thok E-Bikes. En 2022 la gama de E-Bikes se hará aún más completa y eficaz. Hoy, con la nueva Powerstage RR, Ducati refuerza su presencia en el segmento de las bicicletas de montaña eléctricas de gama premium, dirigido a ciclistas aún más exigentes”. La decoración diseñada por Aldo Drudi en colaboración con el Centro Stile Ducati está inspirada en la Desmosedici GP23 del equipo oficial de MotoGP, realzando el carácter único de esta e-mtb producida en una edición limitada de 230 unidades numeradas, cifra que recuerda a la denominación de la moto de carreras.