Guía KTM 390 Duke 2024 • Motocicleta total

Presentamos la KTM 390 Duke 2024...

La KTM 390 DUKE recibe un impulso de 'rudeza' para 2024. Su apariencia agresiva completamente nueva realmente respalda su característico manejo nítido, su potente motor de 399 cc y su tecnología avanzada. Este artista increíblemente ágil se siente igual de cómodo dominando las calles secundarias de la ciudad como destrozando los vértices de carreteras más abiertas y sinuosas. ¡NO HAY MIERDA! Esta máquina realmente encarna su título CORNER ROCKET.

Visualmente, la KTM 390 DUKE 2024 asume legítimamente el liderazgo del grupo con diferencias clave con el resto de la línea DUKE monocilíndrica. Las opciones de color Naranja Electrónica y Azul Atlántico dominan el impacto visual, con spoilers del tanque más largos con tomas de aire prominentes, cubiertas de radiador más grandes y luces de posición LED externas que completan el paquete.

La potencia corre a cargo de un nuevo y ligero motor LC4c monocilíndrico de 399 cc. No sólo es más ligera y potente que la generación anterior, sino que también aporta compatibilidad EURO 5+ y una actitud renovada a la KTM 390 DUKE. THE CORNER ROCKET es la moto perfecta para el permiso europeo A2.

La KTM 390 DUKE 2024 también cuenta con una horquilla delantera WP APEX Open Cartucho de 43 mm con ajuste de 5 clics en rebote y compresión y un amortiguador trasero de pistón dividido con rebote y precarga ajustables. Esto significa que el manejo se puede adaptar para adaptarse perfectamente a las necesidades del conductor.

Pasa la pierna sobre el nuevo asiento y serás recibido por una nueva pantalla TFT de 5”, con modos de conducción seleccionables. La configuración predeterminada es el modo STREET, con el modo RAIN, como sugiere el nombre, que se puede seleccionar en condiciones climáticas adversas para una respuesta del acelerador menos agresiva y el MTC en curvas como equipo estándar.

La pantalla TRACK está disponible por primera vez en la KTM 390 DUKE. Esta característica estándar abre un mundo de vandalismo, pantalla de rpm ampliada, control de lanzamiento para un arranque perfecto e incluso un cronómetro de vueltas. La información innecesaria se reduce al mínimo.

Una verdadera bicicleta Naked es pura y expuesta. No se requieren carenados ni parabrisas. Los modelos KTM DUKE Range 2024, a diferencia de la competencia, son motos Naked especialmente diseñadas en lugar de Superbikes simplificadas.

Mientras KTM celebra el 30 aniversario de esta icónica gama de motocicletas, su objetivo es ser lo más brutalmente auténtico posible. Desnudo desde cero.

Con la totalmente nueva KTM 390 DUKE 2024, el mundo que te rodea se convierte en tu propia yincana. Con una agilidad excepcional, un manejo liviano y un rendimiento contundente en la calle, este matón de peso mediano está listo para afrontar cualquier giro o giro. Equipada con ayudas para el conductor de última generación, un chasis completamente nuevo, suspensión ajustable y una apariencia nueva y agresiva, la KTM 390 DUKE 2024 lleva la corona cuando se trata de recorrer el asfalto.

BIENVENIDO AL MUNDO LIBRE DE MIERDA DE LAS BICICLETAS KTM NAKED.

KTM llega al año modelo 2024 con un par de modelos DUKE monocilíndricos completamente nuevos, que brindan más potencia de perforación, mejor manejo y una clara diferenciación de actitud entre los desplazamientos. En resumen, la nueva gama DUKE deja de ser tonterías y ofrece más bicicletas por su inversión. Adoptando una actitud total y sin concesiones, los nuevos modelos 2024 representan el mayor cambio con respecto al modelo DUKE de menos de 500 cc de capacidad. gama desde la KTM 125 DUKE en 2011. El resultado es un rediseño completo, con nuevos motores, un concepto de chasis completamente nuevo y un nuevo estilo que amplifica el lenguaje de diseño típicamente agresivo de KTM DUKE que esperas.

Para 2024, un nuevo diseño de bastidor de dos piezas, compuesto por un bastidor principal enrejado de acero completamente nuevo con un subchasis de aluminio fundido a presión, mejora la dinámica al aumentar la rigidez torsional. Esto también añade una agilidad mejorada y una respuesta mejorada del chasis, con nuevas abrazaderas triples y un desplazamiento revisado, mejorando las características de manejo y brindando a los conductores mayor control y estabilidad.

El bastidor ahora también está acoplado a un basculante ligero y curvo completamente nuevo, que se adapta a un amortiguador trasero reubicado. Está montado descentrado para permitir un diseño de caja de aire más grande y al mismo tiempo reducir la altura total del asiento. Hablando de eso, la altura reducida del asiento fue diseñada específicamente en el nuevo diseño de DUKE para permitir una mayor accesibilidad, sin comprometer la estabilidad o el manejo.

Ofrecer el golpe de gracia es una generación completamente nueva de motores monocilíndricos compactos y livianos. Apodado LC4c, la gama de motores se compone de un motor más pequeño de 125 cc y uno de 250 cc (para mercados seleccionados) y un motor más grande de 399 cc, como el que se encuentra en la KTM 390 DUKE. A partir de la experiencia adquirida con la generación anterior, estos motores están completamente rediseñados, con culatas y cajas de cambios recientemente optimizadas, además de cumplir con los estándares de compatibilidad EURO 5.2.

La gama KTM DUKE 2024 también establece el punto de referencia para el avance tecnológico del mundo real en el segmento NAKED de pequeña cilindrada. Todos los modelos de la gama cuentan con la última versión de Supermoto ABS seleccionable, tableros de instrumentos de 5 pulgadas y conectividad para teléfonos inteligentes de serie, con la posibilidad de instalar un Quickshifter+ opcional.

Al brindar más DUKENESS a cada división, además de un nuevo tanque de combustible de metal y acabados superficiales de alta calidad, los compañeros de DUKE 2024 han adoptado sus propias identidades con diferencias visuales en toda la gama.

¡EMBRAGUE, Acelere!

Ajustabilidad

Encontrar el equilibrio perfecto al atacar tu tramo de asfalto favorito o deslizarte por algunas curvas estrechas marcadas con conos es fácil gracias a la horquilla de cartucho abierto WP APEX de 43 mm de la KTM 390 DUKE con compresión y rebote ajustables. En la parte trasera, el amortiguador de pistón separado WP APEX también se puede configurar en rebote y precarga, para encontrar la combinación ideal entre comodidad y tracción.

INFOENTRETENIMIENTO

Pantalla TFT y conectividad

Todo lo que necesitas de un vistazo. La KTM 390 DUKE 2024 cuenta con un tablero TFT de vidrio adherido de 5 ″ completamente nuevo. Esto se combina con un nuevo cubo de interruptores, con interruptores de menú de 4 direcciones que permiten una fácil interacción con todas las funciones del vehículo, incluso la conectividad de un teléfono inteligente. Hablando de eso, todos los modelos DUKE de nueva generación están equipados con funciones de conectividad, lo que permite a los pilotos reproducir música, atender llamadas entrantes y llegar a su destino con paso a paso.

AGRESIÓN DESNUDA

Carrocería

Adoptando su linaje NAKED, la KTM 390 DUKE 2024 no tiene vergüenza de soportarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes que parecen tiburones y tomas de aire visibles, la KTM 390 DUKE presume de una postura agresiva. Un nuevo tanque de combustible de metal, plásticos inyectados en color y luces de posición LED externas completan el paquete.

100% DUQUE

Gráficos

La apariencia premium viene estándar en la KTM 390 DUKE 2024. Un acabado de pintura húmeda de múltiples capas de alta calidad en los nuevos Electronic Orange o Atlantic Blue con gráficos transparentes y brillantes resaltan perfectamente la exclusiva funda del asiento con textura DUKE. No se equivoque, esto es 100% DUKE con 110% de credibilidad callejera.

3, 2, 1 – ¡LANZAMIENTO!

HAMBRIENTOS DE PODER

Motor

Con la última generación de motores LC4c, la KTM 390 DUKE 2024 tiene una capacidad de 399 cc, más potencia, una aceleración más suave y un peso total más liviano que antes. Basándose en años de experiencia en el juego de motores pequeños, la KTM 390 DUKE 2024 ahora también cuenta con una caja de cambios mejorada y una culata optimizada, y está lista para adoptar los estándares de emisiones EURO5.2. Ah, ¿y mencionamos que también está LISTO PARA CORRER?

ELIGE TU PODER

Modos de conducción

La KTM 390 DUKE 2024 ofrece a sus pilotos una selección de MODOS DE CONDUCCIÓN que se adaptan mejor a cualquier condición en la que se encuentren. Con el modo STREET activado de serie, se desata toda la furia de la KTM 390 DUKE, mientras que el modo RAIN funciona para mantener las cosas un poco más controladas. en mojado. Ambos se activan fácilmente a través de la pantalla TFT.

COHETE FUERA DE LA LÍNEA

Control de lanzamiento

Prepárate para salir disparado de la línea porque, por primera vez, la KTM 390 DUKE 2024 viene equipada con control de lanzamiento de serie. Cuando el sistema está activado, el motor alcanzará un máximo de 7.000 rpm con el acelerador completamente abierto, esperando a que baje el embrague.

ILUMINAR LA OSCURIDAD

Iluminación LED

Abriendo un profundo corte en la noche, todos los modelos KTM DUKE 2024 vienen equipados con potentes luces LED en la parte delantera y trasera. Estos no solo funcionan cuando el mundo se oscurece, sino que también brindan una mejor visibilidad al navegar con mucho tráfico o en condiciones de niebla en la carretera.

Pantalla de seguimiento

La pantalla TRACK transforma los gráficos de la pantalla TFT de 5″ para que estén más centrados en la carrera, ampliando el cuentarrevoluciones, mostrando el cronómetro, la pantalla de marcha seleccionada, reduce el tamaño de la lectura de velocidad y muestra las configuraciones preferidas de ayuda al ciclista. Además, la pantalla TRACK también permite a los ciclistas iniciar el control de lanzamiento.

CARRERA HACIA LA COMODIDAD

Ergonomía

Gracias a una distancia entre ejes ligeramente más larga, nuevas alturas de los asientos y geometría del bastidor, la gama DUKE 2024 cuenta con un comportamiento en las curvas, una estabilidad y una capacidad de manejo dramáticamente mejorados. Esto, junto con una excelente reputación como EL COHETE DE LA ESQUINA y una posición de asiento agresiva, significa que la KTM 390 DUKE 2024 establece el estándar cuando se trata de maquinaria NAKED enérgica.

TOMA ASIENTO

Asiento

Mayor comodidad para el conductor y el pasajero, gracias a una espuma de asiento más gruesa, un perfil más estrecho y una mejora general en la ergonomía general. ¿Necesita más o menos altura del asiento? La KTM 390 DUKE 2024 tiene una altura de asiento estándar de 820 mm, pero se puede reducir fácilmente a 800 mm quitando el espaciador de asiento KTM PowerParts instalado de serie.

ENCUENTRA TU PIE

Estriberas

Los nuevos y livianos colgadores de estriberas de aluminio forjado y las estriberas con agarre garantizan que los conductores tengan un agarre ininterrumpido al cambiar de marcha, con estriberas mecanizadas por CNC de alta gama disponibles en el catálogo KTM PowerParts.

AGILIDAD TOTAL

LA COLUMNA VERTEBRAL

Marco

El nuevo diseño presenta una construcción de 2 piezas compuesta por un marco principal enrejado de acero completamente nuevo con un subchasis de aluminio fundido a presión. El amortiguador trasero ahora también está montado descentrado para permitir una caja de aire más grande y al mismo tiempo reducir la altura del asiento y, al mismo tiempo, aumentar la postura agresiva del DUKE. No solo está diseñado para la apariencia, el objetivo principal del diseño del bastidor es mejorar la dinámica del vehículo al aumentar la rigidez torsional, mejorar la agilidad y mejorar la retroalimentación del chasis.

PIVOTE CURVO

basculante

Un nuevo basculante curvado de aluminio fundido proporciona una plataforma resistente y duradera para el sistema de suspensión trasera, con un soporte de amortiguador directo que ahora está desplazado hacia un lado, para darle ese aspecto súper deportivo. Esto también crea espacio adicional para el nuevo silenciador de escape, lo que proporciona una mayor actitud.

PRIMAVERA EN ACCIÓN

Tenedor

En la parte delantera, una horquilla de cartucho abierto WP APEX de 43 mm con recorrido de 150 mm mantiene todo bajo control, con ajustes de compresión y rebote ajustables.

TRACCIÓN MÁXIMA

Choque trasero

En la parte trasera, encontrará un amortiguador de pistón separado WP APEX descentrado con 150 mm de recorrido y 60 mm de carrera. El rebote se ajusta fácilmente con un clicker de 5 pasos y también se puede ajustar la precarga.

TRUENO RODANTE

Ruedas y gomas

Reduciendo el peso donde más importa, la gama KTM DUKE 2024 ha logrado avances significativos en la reducción de la masa no suspendida gracias a un juego de ruedas ligeras, envueltas en neumáticos Michelin de gran agarre. Esto no sólo mejora las características generales de manejo, sino que también significa un giro más rápido y menos tensión en los componentes de trabajo como ejes y cojinetes.

POTENCIA DE FRENADO

Frenos

En la rueda delantera, la KTM 390 DUKE cuenta con un disco de freno de 320 mm con nuevas pinzas radiales de cuatro pistones. El nuevo diseño incluye discos más grandes para reducir la temperatura de funcionamiento con mejoras en la resistencia a la decoloración y una vida útil más larga de la almohadilla. En la rueda trasera se instala un disco de freno de 240 mm con una nueva pinza de doble pistón que ofrece las mismas prestaciones que la rueda delantera. El ABS en curvas y el ABS SUPERMOTO también son características de serie.

MotorPar 39NmTransmisión 6 velocidadesCapacidad de la batería 8AhRefrigeración Refrigeración por líquidoPotencia en KW 33kWArranque Arranque eléctricoCarrera 64mmDiámetro 89mmEmbrague Embrague antisalto PASC™, accionado mecánicamente Cilindrada 398,7cm³EMS Bosch EMS con RBWDiseño de motor de 1 cilindro y 4 tiemposLubricación Cárter húmedo

ChasisABS Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)Diámetro del disco de freno delantero 320 mmDiámetro del disco de freno trasero 240 mmFreno delantero Pinza fija radial de cuatro pistones, disco de frenoFreno trasero Pinza flotante de 2 pistonesCadena 520 X-RingDiseño del bastidor Bastidor enrejado de acero con recubrimiento en polvoSuspensión delantera WP APEX 43Suspensión trasera WP APEX – MonoamortiguadorAltura del asiento 820/800 mmRecorrido de suspensión (delantero) 150 mmRecorrido de suspensión (trasero) 150 mm

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).