Primer vistazo: GMSV muestra el atractivo Corvette Z06 en Auckland

Lo último en la línea Corvette ya está aquí, bueno, en cierto modo. Una versión de exhibición del nuevo modelo Z06 aterrizó en Auckland y GMSV nos dejó echarle un vistazo rápido.

Para los fanáticos del nuevo Corvette con motor central, el Z06 representa un saludable salto en rendimiento en comparación con el Stingray existente, gracias en gran medida a un nuevo motor que realmente cerrará la brecha entre Estados Unidos e Italia.

Es un V8 de doble árbol de levas en cabeza de 5,5 litros con un cigüeñal plano que permite una línea roja de 8600 rpm y cifras de potencia de 500kW/624Nm, acoplado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades con una transmisión final más corta que la del Stingray.

Además, el Z06 tiene rotores de freno Brembo delanteros de 370 mm de diámetro y traseros de 380 mm de diámetro, con pinzas delanteras de 6 pistones (en comparación con las pinzas de 4 pistones del Vette estándar). También hay una configuración de suspensión específica con Magnetic Ride Control 4.0, hecha a medida para el Z06.

El Z06 es 9,4 cm más ancho que el Stingray y tiene capacidad para enormes neumáticos traseros de la serie 345 y más flujo de aire a través de las salidas de aire laterales. Si quieres más aerodinámica, el paquete Z07 Performance tiene lo que necesitas con más piezas de fibra de carbono y un alerón trasero grande.

Otras diferencias incluyen fascias delanteras y traseras exclusivas, un exclusivo alerón trasero reconfigurable con elementos de mimbre ajustables diseñados para mejorar la estabilidad a alta velocidad y la capacidad de tomar curvas en una pista de carreras, y ruedas tipo "araña" de aluminio forjado estándar de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. las ruedas más grandes jamás disponibles en un Corvette de producción.

Desafortunadamente, los Z06 de Nueva Zelanda no tienen el increíble cuarteto de escapes montados en el centro. Esto tiene que ver con las emisiones y los filtros de partículas necesarios, y hará que esa cifra de potencia de 500 kW disminuya ligeramente.

"Este nuevo Z06 es indicativo de lo que los entusiastas del Corvette pueden esperar de un Z06 MY24, ya que ofreceremos el acabado 3LZ como estándar", dijo Greg Rowe, director de vehículos especiales de GM.

“Esto incluye un volante embellecido con fibra de carbono, levas de cambio hechas de fibra de carbono, microfibra gamuzada en el acabado interior superior, paneles interiores de puertas y panel de instrumentos forrados en cuero, así como asientos individuales GT2 con tapicería de cuero Napa y adornos de fibra de carbono. .”

La única pieza restante del rompecabezas es el precio, pero considerando que el Stingray actualmente pide $195,000 por el 3LT Stingray ($210,000 si quieres el convertible), es probable que una etiqueta muy por encima de los $200,000. Sobre todo porque la oferta será limitada.

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