Shelby Cobra de 1.000 HP debutará en Monterey con carrocería de fibra de carbono

El Cobra de fibra de carbono cuesta 1,2 millones de dólares y estará limitado a 10 unidades.

Los Shelby Cobras abundan, pero la versión con licencia oficial de Classic Recreations debería atraer mucha atención cuando debute en Monterey Car Week.

Llamada torpemente “Diamond Edition Carbon Fiber Shelby Cobra Race Car”, la edición limitada está diseñada para celebrar el 60 aniversario del Cobra y cuenta con una carrocería de fibra de carbono que pesa 88 libras (39,9 kg). Eso es bastante notable y se espera que todo el auto incline la balanza a menos de 2,300 libras (1,043 kg).

Sin embargo, eso es sólo una parte de la historia, ya que la Diamond Edition está equipada con un motor Gen3 Coyote Aluminator de 5.0 litros de Ford Racing. Está equipado con un sobrealimentador Magnuson y un sistema de gestión del motor MoTeC, que permite al V8 producir aproximadamente 1.000 hp (746 kW/1.014 PS) y 750 lb-ft (1.016 Nm) de torque.

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El motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades de Tremec y, según se informa, permitirá que el modelo acelere de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) en alrededor de 3,9 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 190 mph ( 306 kilómetros por hora). Estas cifras son bastante curiosas, ya que estimaciones anteriores fijaban el tiempo de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) en alrededor de 3,2 segundos, mientras que se decía que la velocidad máxima superaba los 306 km/h (190 mph).

Independientemente de los números finales, el automóvil tiene una suspensión cantilever inspirada en las carreras con componentes de palanquilla, así como enfriadores de transmisión, aceite y diferencial. El modelo también monta ruedas forjadas respaldadas por un sistema de frenos Shelby 6PF 4PR de BAER.

La producción se limitará a diez unidades y cada una costará 1,2 millones de dólares (0,9 libras esterlinas / 1,1 euros). Eso es astronómico, por lo que no sorprende saber que todavía hay ocho unidades disponibles. El alto precio probablemente no sea el único problema, como dice el sitio web de Shelby: "El Shelby Cobra Diamond Edition 1965 es solo para uso todoterreno y no es legal en la calle".

El director ejecutivo de Classic Recreations, Jeff Stone, dijo: "Desarrollamos el Diamond Edition Cobra comenzando con la pregunta: '¿Qué automóvil construiría Carroll con la tecnología actual?'". Stone describió el modelo resultante como una "pieza completamente rediseñada de la historia del automovilismo" y uno del que creen que Carroll Shelby estaría orgulloso.