Krämer motocicletas presenta 138

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. De un comunicado de prensa emitido por Krämer Motorcycles:

Krämer Motorcycles anuncia la nueva Krämer GP2-890RR 2024

Krämer Motorcycles se enorgullece de anunciar la última incorporación a su línea de motocicletas de pista especialmente diseñadas: la superdeportiva Krämer GP2-890RR 2024.

La cima del rendimiento, la nueva Krämer GP2-890RR debuta con especificaciones líderes en su clase, incluida la mejor relación potencia-peso de la categoría, con 138 hp disponibles y un peso listo para competir de 313 libras.

La evolución más alta de la plataforma GP2, considerada por la crítica, la especificación RR aporta control de tracción y control de caballitos a la oferta, junto con una aerodinámica mejorada y características de chasis refinadas.

Una motocicleta de edición limitada, solo se fabricarán 125 unidades de la Krämer GP2-890RR para el mercado global, con el número de edición de cada motocicleta grabado en la abrazadera triple.

"La Krämer GP2-890RR es el pináculo de lo que somos capaces de lograr con nuestra plataforma de carreras GP2 y, por lo tanto, es la primera bicicleta digna de una designación 'RR' de nuestra fábrica", explicó Markus Krämer, CEO y fundador de Krämer. Motocicletas.

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“Estamos inmensamente orgullosos de la Krämer GP2-890RR y de lo que representa para nuestro equipo, ya que muestra nuestro nivel actual de capacidades como marca de motocicletas. La GP2-890RR es la manera perfecta de comenzar este nuevo capítulo para nuestra empresa, mientras nos preparamos para abrir nuestra nueva fábrica y presentar nuestra nueva marca corporativa”.

El propulsor de la Krämer GP2-890RR al frente del grupo es un motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc de KTM, que produce 138 hp (101 kW) a 10,100 rpm y 74 lbs·pie (100 Nm) de torque a 8,200 rpm. También llega al GP2-890RR una línea roja aumentada de 11.500 rpm, gracias a los nuevos componentes internos livianos del motor y al software avanzado de gestión del motor.

Diseñado con auténtica ingeniería alemana, la pieza central de la GP2-890RR es su bastidor enrejado de acero cromado, que proporciona rigidez y dureza excepcionales, al tiempo que ayuda a que la GP2-890RR alcance un peso de carrera asombrosamente liviano de 313 lbs (142 kg).

Un ahorro de peso adicional proviene del diseño exclusivo de la celda de combustible, que utiliza un tanque de combustible de plástico moldeado rotacionalmente que también funciona como sección trasera de la motocicleta. La celda de combustible transporta un máximo de 4,2 galones (16 litros) de combustible y lo mantiene en una posición optimizada para la distribución del peso, incluso cuando el nivel de combustible baja durante el transcurso de una carrera.

Como corresponde a una motocicleta de este calibre, la Krämer GP2-890RR 2024 está equipada con componentes de primera calidad, que incluyen pinzas dobles Brembo Stylema, ruedas Dymag de aluminio forjado y piezas de suspensión WP Apex Pro de primera calidad.

“La Krämer GP2-890RR, una moto de carreras sin concesiones, ejemplifica lo que es capaz cuando tu único objetivo es el rendimiento puro en la pista”, dijo Jensen Beeler, director global de ventas de Krämer Motorcycles.

“Invitamos a los corredores, a los pilotos de pista y a la competencia a que experimenten la Krämer GP2-890RR en la pista, para ver dónde se ha establecido la marca más alta en la categoría supersport”.

Disponible a partir de septiembre de 2023, la Krämer GP2-890RR será la primera motocicleta que saldrá de la línea de montaje en la nueva fábrica de Krämer en Burghausen, Alemania. También será la primera motocicleta Krämer en llevar el nuevo diseño del logotipo de la compañía, marcando una nueva década para Krämer Motorcycles.

Disponible en un acabado mate “Brno Blue” (junto con una opción de pintura brillante “Brainerd Black” para el mercado estadounidense), el precio de la Krämer GP2-890RR 2024 está fijado en 41.990 € en Europa, 39.995 dólares en Estados Unidos, 35.490 libras esterlinas. en el Reino Unido, 41.990 francos suizos en Suiza y 59.990 dólares en Australia.

Motor

Una mejora considerable con respecto al modelo GP2-890R, la nueva especificación RR hace que su motor KTM bicilíndrico en paralelo de 889 cc genere 8 hp adicionales gracias a algunos cambios clave en sus componentes internos.

Estos cambios incluyen bielas de titanio de Pankl, un pistón de alta compresión también de Pankl, válvulas de titanio (admisión y escape) y un nuevo árbol de levas con un perfil centrado en las carreras.

Otras mejoras incluyen el mecanizado CNC de los puertos de la culata, cuerpos del acelerador de 48 mm, un sistema de aire ram mejorado y un tubo de escape optimizado.

Estas mejoras elevan la potencia máxima del Krämer GP2-890RR a 138 hp (101 kW) y 74 lb•ft (100 Nm) de torque: un aumento saludable con respecto al modelo GP2-890R, así como una notable ganancia de potencia con respecto al Krämer. Variante KTM RC 8C fabricada de nuevo.

Más allá de la hoja de especificaciones, la Krämer GP2-890RR cuenta con una curva de par impresionantemente plana en todo su rango de revoluciones y, con un nuevo tubo del acelerador de giro rápido (con 55° de rotación), obtener potencia no sólo es rápido, sino también predecible.

Electrónica

Otras mejoras en el tren motriz se deben a una nueva configuración de la ECU, que utiliza una computadora Mectronik con una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes integrada. Este sistema proporciona a la Krämer GP2-890RR sus parámetros de control de tracción y control de caballitos, brindando aún más seguridad a los pilotos que compiten al límite de la adherencia de los neumáticos.

La ECU de Mectronik también permite el uso de un sensor de oxígeno de banda ancha, que mide la eficiencia de combustión de la cámara de combustión a través del tubo de escape y cambia el mapeo de combustible en tiempo real para garantizar la máxima potencia en todas las condiciones.

Por último, la ECU de Mectronik es un sistema abierto, lo que significa que los clientes de Krämer podrán reprogramar y actualizar la ECU con sus propias configuraciones, o las que descarguen de Krämer y otros propietarios de GP2-890RR. Krämer Motorcycles tiene la intención de ayudar a los propietarios de RR en el futuro con actualizaciones y mejoras de software gratuitas.

La interfaz con el conductor de la Krämer GP2-890RR es un tablero AiM MXS 1.3, que no solo funciona como una unidad principal TFT a todo color, sino que también es una impresionante plataforma de registro de datos. Con tiempos de vuelta GPS, una base de datos de mapas de pista y completamente conectado a los sensores internos de la bicicleta, el AiM MXS 1.3 permite a los ciclistas utilizar el software intuitivo Race Studio para estudiar y perfeccionar sus sesiones en pista.

Chasis

El Krämer GP2-890RR continúa utilizando acero cromomolibdeno 25CrMo4 por parte de la empresa para su bastidor con diseño enrejado, ya que la aleación proporciona la rigidez ideal y la rigidez torsional para uso en carreras.

Sabiendo que cada piloto es diferente, se pueden establecer puntos de ajuste para el ángulo del basculante, el ángulo del cabezal de dirección, el desplazamiento de la abrazadera triple, la altura del asiento, la posición del respaldo y el ángulo y la longitud del clip, todo lo cual hace que sea una motocicleta verdaderamente personalizable que Se adapta a ciclistas de todos los tamaños y niveles de habilidad.

Se ha prestado especial atención al basculante de aluminio fundido de la GP2-890RR, con un varillaje progresivo añadido al soporte del amortiguador. El nuevo varillaje, que añade más sensación en la parte inferior del recorrido y al mismo tiempo reduce los efectos de bombeo, ha sido probado en carreras con la GP2-890RR en el Campeonato Británico de Superbikes, donde Krämer ha dominado la clase GP2.

Utilizando piezas de suspensión premium, en la parte delantera de la GP2-890RR, los conductores encontrarán horquillas de cartucho cerrado WP Apex Pro 7543 totalmente ajustables. En la parte trasera de la máquina, hay un amortiguador WP Apex Pro 7746 a juego, que presenta configuraciones de compresión de alta y baja velocidad, además de ajustes de precarga, rebote y altura de manejo.

Los ajustes de estas unidades de suspensión se han optimizado para la potencia adicional proveniente del motor Krämer GP2-890RR, y también se han modificado para una mayor capacidad de ajuste en sus ajustes, especialmente en comparación con las piezas de suspensión de Krämer GP2-890R y KTM. RC8C.

El control de esa potencia son los rotores duales de 290 mm, que están acoplados a pinzas Brembo Stylema y un cilindro maestro Brembo 19RCS Corsa Corta. Mientras tanto, en la parte trasera de la bicicleta hay un disco trasero totalmente flotante de 230 mm.

Las ruedas Dymag UP7X de aluminio forjado, livianas y duraderas, completan el paquete del chasis, con una llanta de 3.5” x 17” en la parte delantera y una llanta de 6” x 17” en la parte trasera que puede acomodar neumáticos que van desde 180/60 a 200/55 pulgadas. tamaño. Los slicks Pirelli Diablo Superbike SC1 están equipados de serie, y su diseño de compuesto y carcasa complementa mejor la filosofía del chasis de la GP2-890RR.

Mercado

Para obtener su designación “RR”, cada parte de la GP2 tuvo que evolucionar para convertirse en la Krämer GP2-890RR, y eso incluye el ya aerodinámico y llamativo diseño del carenado del modelo GP2-890R.

Al reducir el área de la sección transversal delantera y al mismo tiempo cubrir una mayor parte del cuerpo del piloto del viento, el nuevo carenado RR mejora no sólo el rendimiento de gama alta de la GP2, sino que también ayuda a reducir la fatiga del piloto durante carreras de larga duración.

El nuevo diseño del carenado delantero también permite un efecto de aire más potente en la caja de aire de la GP2-890RR, lo que ayuda a aumentar el máximo rendimiento de la moto a altas velocidades.

El efecto general es una mejora del 9% en la eficiencia aerodinámica del modelo “RR” con respecto a la motocicleta “R”, y cuando se combina con el aumento de potencia del motor revisado de 889 cc, la velocidad máxima aumenta en más de 9 mph (15 km). /h).

El ingenio de la carrocería continúa con un sello distintivo del diseño de Krämer: la pila de combustible que también funciona como sección trasera de la motocicleta. El tanque de plástico moldeado rotacional puede contener 4,2 galones (16 litros) de combustible. Por último, una luz de lluvia integrada remata la forma y el diseño de la sección trasera.

La Krämer GP2-890RR 2024 tendrá un acabado en pintura mate “Brno Blue”, mientras que el mercado estadounidense también incluirá una opción de pintura brillante “Brainerd Black”.

Nueva Fábrica

La Krämer GP2-890RR 2024 será la primera motocicleta que saldrá de la nueva fábrica de Krämer en Burghausen, Alemania. Esta nueva instalación cuenta con 43.000 pies cuadrados de espacio, tres veces más que el espacio de la fábrica anterior de Krämer.

Las nuevas instalaciones albergarán toda la línea de producción, el departamento de I+D, el centro de pruebas y de ensayo de Krämer, así como la columna vertebral logística de la empresa.

La fábrica de Burghausen Krämer también abrirá sus puertas como centro de servicio de WP Suspension, especializado en aplicaciones de competición en carretera para componentes WP y dando servicio a clientes de cualquier marca de bicicleta.

Burghausen, epicentro de las operaciones de Krämer, servirá como sede mundial de Krämer, mientras la empresa continúa creciendo más allá de su red actual de ocho países y tres continentes.

Nuevo logotipo

El lanzamiento del Krämer GP2-890RR también marca el primer uso de la nueva marca y logotipo corporativo de la empresa. La actualización marca el décimo aniversario de funcionamiento de Krämer y encarna la dedicación de la compañía a las carreras, con letras inspiradas en las pistas de carreras en su tipo de letra y un nuevo logotipo en escudo "Thinking Ahead".

Con una pasión por innovar en la pista de carreras, apoyar incansablemente a sus clientes y dedicación a obtener resultados, Krämer Motorcycles pretende marcar el comienzo de una nueva era para la empresa, ya que lanzará al mercado más de una docena de motocicletas nuevas en los próximos diez años.

Especificaciones técnicas de la Krämer GP2-890RR 2024

Sobre Motos Krämer

Fundada en 2013, Krämer Motorcycles lleva unos 10 años apostando por el diseño de motocicletas ligeras construidas exclusivamente para los circuitos de carreras. Con la moto de carreras supermono EVO2-690R, Krämer Motorcycles se ha posicionado en las carreras de motos con un fuerte rendimiento supermono desde el comienzo de la historia de la empresa. En 2020, la familia de modelos se amplió para incluir las motocicletas GP2, que están equipadas con un motor bicilíndrico de 890 cc; el último modelo, la GP2-890RR, se lanzó en Brno (CZ) en julio de 2023. La gama de modelos 2023 incluye cuatro modelos principales. modelos, el EVO2-690S, el EVO2-690R, el GP2-890R y el GP2-890RR.

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