Los modelos Hyundai N tendrán la opción de ruedas de carbono Dymag

El especialista en ruedas del Reino Unido dice que también está cerca de anunciar acuerdos similares con otras marcas.

Los modelos N de alto rendimiento de Hyundai han demostrado que son lo suficientemente buenos para competir con rivales de marcas más establecidas. Pero ahora Hyundai está a punto de subir la apuesta al ofrecer algo que normalmente sólo está disponible en superdeportivos megaeconómicos: ruedas de carbono.

El fabricante de automóviles coreano se ha asociado con el especialista británico en ruedas Dymag y los expertos en compuestos de Hankuk Carbon para desarrollar una línea de ruedas híbridas de carbono para sus automóviles N. Aunque Dymag no ha revelado demasiados detalles técnicos sobre las nuevas ruedas, sabemos que cuentan con un borde exterior compuesto y un centro de metal forjado.

Los ahorros de entre un 40 y un 50 por ciento en comparación con una rueda tradicional de fundición de aluminio serán especialmente bienvenidos en el nuevo Ioniq 5 N eléctrico, que debe inclinar la balanza a más de 4500 libras (2040 kg), pero igual de importante desde una perspectiva dinámica es la reducción. en resistencia a la rodadura y peso no suspendido. Sin embargo, espere que las maniobras de estacionamiento le hagan sudar frío.

Relacionado: Hyundai Ioniq 5 N 2024 es el vehículo eléctrico divertido de conducir de 641 HP que estábamos esperando

Dymag ya mostró un prototipo de una rueda híbrida de carbono N Performance en el stand de Hyundai en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2023, donde sin duda quedó eclipsado tanto por el debut mundial del Ioniq 5 N como por la dramática excursión del concepto RN22E a una pila de fardos de heno a mitad de camino de la colina.

No se sabe cuándo estarán disponibles las ruedas, qué autos N las obtendrán o cuánto costarán, pero una cosa que podemos garantizar es que no serán baratas. Cuando Renault introdujo una opción de rueda compuesta para su hot hatch Renaultsport Megane RS Tropy-R en 2019, las llantas tenían un precio enorme de £ 12,000 ($ 15,600).

Dymag también dice que está a punto de anunciar más acuerdos de suministro con otros fabricantes de automóviles. La empresa comenzó en el negocio de las ruedas en 1974, suministrando llantas tanto para aplicaciones de carretera como para equipos de F1, Le Mans, IndyCar y WRC, así como para carreras de motos. Desarrolló la primera rueda de carbono para motocicleta en 1995, a la que siguió la primera rueda de carbono para automóvil híbrido en 2004.