Mercedes 2023

BOSTON – Ah, finalmente lo entiendo. Ahora entiendo el G Wagen. Tuve que conducirlo durante una semana y llamar a un amigo que realmente tiene uno, pero todo tiene sentido.

El Mercedes-AMG G 63, también conocido como ese Mercedes enorme y cuadrado que a menudo se confunde con un jeep alemán, es un SUV extremadamente lujoso de dos filas que se vende por alrededor de $200,000. No puedo contar la cantidad de personas ajenas a los automóviles que me dijeron que les gustaba mucho mi Jeep mientras conducía el G, lo que probablemente rompería el corazón de los trabajadores diseñadores de la sede de AMG en Affalterbach.

A primera vista, el G 63 resulta ridículo. Incluso teniendo en cuenta su volumen, no es especialmente espacioso por dentro. El interior de cuero Platinum White es impecable, por supuesto, y los asientos cuentan con una función de masaje con piedras calientes y son algunos de los más cómodos que encontrará en este lado de un Rolls-Royce. Cada punto de contacto es exquisito, incluso la enorme manija frente al pasajero que está adornada con “G manufaktur” gracias a un paquete de cosméticos de $8,250.

Querrás sentarte al frente, donde tienes un punto de vista alto, mirando hacia abajo a otros SUV más pequeños, y porque los asientos traseros no tienen mucho espacio para las piernas. No sé a dónde se ha ido todo el espacio, pero sospecho que es para acomodar la infinidad de componentes del tren motriz y la suspensión que lanzan esta plataforma en unos asombrosos 4,3 segundos.

Aunque el interior rivaliza con el Clase S en lujo, la verdadera magia está debajo del capó. El G 63 está equipado con un V8 biturbo de 4.0 litros hecho a mano, suave como la mantequilla, que genera 527 caballos de fuerza y ​​627 libras-pie de torque, un motor que era glorioso cuando lo conduje en el Aston Martin Vantage hace unos años, y un motor Ese puede ser el pináculo de la combustión interna.

Junto con una dinamita transmisión de doble embrague de 9 velocidades y un sonido de escape que puede despertar a los muertos y luego hacerlos sonreír de alegría (al menos a los reductores muertos), el G 63 toma las leyes de la física y las aplasta hasta el olvido, haciendo Este gigantesco SUV es un coche deportivo sorprendentemente bueno. No es el paseo en alfombra mágica que uno podría encontrar en un Rolls-Royce, pero manejó los baches de Boston con aplomo, incluso con ruedas forjadas negras de 22 pulgadas (una opción de $4,650, para combinar con el paquete de oscurecimiento exterior AMG Night de $1,950). .

Pero el G no es un coche objetivamente bueno. Obtiene una economía de combustible atroz y ni siquiera logré las 14 mpg combinadas que califica. Aunque el maletero es espacioso, los asientos traseros no tienen mucho espacio. Quizás lo más importante es que aparentemente es un todoterreno, completo con tres diferenciales de bloqueo e innumerables modos y características todoterreno diferentes; Con sus neumáticos de verano de perfil bajo y su pintura delicada, no muchos G Wagen verán algo que se acerque al todoterreno en su vida.

Y en el interior, aunque envuelto en cuero magnífico y un esquema de luz ambiental multicolor que no estaría fuera de lugar en un club nocturno de Ibiza, y a pesar de costar $200,000, el panel de información y entretenimiento que se encuentra orgullosamente encima del tablero ni siquiera es un pantalla táctil. Peor aún, no es compatible con Apple CarPlay inalámbrico. ¿Quieres decirme que gasté 200.000 dólares en este glorioso camión monstruo de lujo y que tengo que usar una perilla para controlar Apple Maps?

Pero eso es lo que pasa con el G Wagen. Nada de eso importa. La imperfección es lo que lo hace perfecto. Hablé con un amigo mío que tiene uno y me explicó que no se trata del viaje ni de la tecnología. Es el equivalente automotriz de un reloj de pulsera o un traje hecho a medida. Detenerse en el G 63, especialmente con el llamativo esquema de pintura metalizada Azul Mar del Sur de mi unidad de prueba, es toda una declaración.

Sin embargo, no optaría por la pintura South Sea Blue. Es demasiado llamativo para mí, aunque si viviera en South Beach, podría sentirme diferente. Vi un G 63 completamente blanco, muy parecido al ejemplo de las fotos aquí, y me gustó bastante esa configuración. Todo negro también es una opción, un reparto perfecto como el paseo de Roy Kent en Ted Lasso. Pero, en teoría, puedes conseguirlo en casi cualquier color que se adapte a tus gustos.

Excepto por el hecho de que el G 63, construido en la planta de montaje de Magna en Graz, Austria, es increíblemente difícil de adquirir. Mercedes dejó de recibir pedidos por completo por un tiempo y, lo mejor que puedo decir, no hubo ni un solo Mercedes-AMG G 63 en la flota de prueba durante todo 2022. Luego apareció este, lo tuve durante una semana. y ahora lo entiendo.

El G es el SUV para las personas que quieren un G. No para que otras personas lo vean, y no para que la gente piense que es algo atractivo (aunque algunas personas probablemente los compren por eso, impostores). Es para personas que quieren mirar su Omega Speedmaster y sonreír porque fue el primer reloj en la luna y luego caminar hacia su G 63 y sonreír porque un glorioso ruido está a punto de ladrar desde el ridículamente innecesario tubo de escape lateral.

El G 63 es un oxímoron automovilístico: un vehículo que tal vez no tenga razón de existir, pero que a pesar de ello prospera. Normalmente diría que no se puede poner precio a una sonrisa, pero resulta que sí se puede en la industria del automóvil: 202.850 dólares. Vale cada centavo.